fareaster

総合ニュースサイトは成り立つか

skywolf — 2011-11-27T22:09:29+09:00

新聞各社が自社サイトの有料化を進めています。日経が先行、朝日も追随しています。ただ、どうも紙をそのままＷｅｂで見られるというコンセプトのようで、読者ニーズに必ずしも合致しているようには思えません。総合紙というのは紙での紙面では１誌で一通り済むということで良いのですが、Ｗｅｂのように複数の媒体を並行して見られるような場合にはあまり意味がないと思うのです。
なので、興味がないものまで合わせて買わされる、という感覚が出てくるのは仕方がないのかもしれません。

また、複数ソースを並行してみたいというニーズも少なからずあると思います。無料時代にはグーグルニュースのようなやり方もありますが、有料化ではなかなか難しくなります。全部契約すれば、という話になりますがそれでは先のようなムダなコスト、という意識が読者にある以上、なかなか市場拡大は難しいと思います。

で、思ったのがＣＳなどにあるように複数チャンネルのパッケージ販売。プラットフォーム業者による販売ということですね。今でもヤフーニュースなどがこれに近い状態ですが、有料化でジャンル別複数記事の並行購読というのが可能になれば結構受けるような気がします。

これを実現するにはかなりの政治力が必要になりますが、ニーズはあると思うのですよね・・特に経済関係では。新聞では垂直統合が進んでいるためこれが変わっていくのは難しいと思うのですが、水平分業に向かっていくのも時代の流れではないかと思っています。

ジオンは戦争をする必要があったのか

skywolf — 2011-09-18T19:31:38+09:00

最近また経済情勢が不安定になっています。ギリシャ危機など、いわゆる金融問題ですね。株価も不安定、ようは借金を返してもらえない、金融機関も資産が資産でなくなってバランスシートを毀損するという危険性があるわけです。ただ、これはあくまでも金融部門の危機であり、物理的に食料なりエネルギー危機になっているわけではないのですよね。供給側は能力があまっており、需要不足が問題であるという認識に立っています。

で、ガンダム世界の場合。この世界、実はエネルギーと食料に関しては心配は要らないはずです。まずエネルギー。モビルスーツの動力源は核融合。あれだけ小型の機体に押し込める核融合炉が量産できる技術が確立しています。

さらには、宇宙空間は太陽エネルギーがいくらでも使える環境なんですよね。太陽電池もそうだし、単なる鏡を並べるだけでも熱源としては十分すぎるくらいのものを得られます（支えなくてよいし、（多少の太陽風さえ考慮すれば）反射フィルムでＯＫなんですね。

で、コロニーが作れる技術があります。スペースコロニーには独立した農業ブロックがあって、ここで年中無休・病害虫・天候不順を一切気にしないで生産ができるわけです。元物質にしても、小惑星を持ってこれるくらいのパワーがありますから彗星捕まえるくらいはできるでしょう。

そして、この前提に立つと、「増えすぎた人口を宇宙に逃がす」ことがいろいろ問題があったにしろできているわけですから、需要を維持したまま拡張できた社会、と見ることもできるのですよね。

となると、資源の奪い合いでの戦争（供給能力の奪い合い）など必要なく、逆に需要を減らしてしまうだけで戦争に意味がないことになってしまいます。「人類は自らの行為に恐怖した」というのは、「お客さんいなくなった、どうしよう」という風にもとれなくもないです（違うって）。

となると、連邦政府の圧制に対抗するというのはコロニー建設に関する借金棒引き革命ということくらいしか思いつかないのですよね。ただ、もう少しうまいやり方もあっただろうに、というのが今の社会からみた感想だったりします。

結局アンドロイドになった

skywolf — 2011-09-14T23:16:11+09:00

ずいぶん久しぶりの更新です。今年は震災もあり、色々と生活についても見直すことがおおくありました。その中でも、情報インフラとしてのケータイについても結局スマートフォンにすることにしました。ただ、タッチパネル系ではなくどちらかというとガラケーよりの007SH(softbank)です。

実はこの前にやはり回線の予備兼モバイルPCのテザリング用にPocket Wifi Sを導入していました。こちらもシングルタッチでQVGAと小さい画面ながら一応Android2.2が走るスマートフォンです。Gmailを使う程度ならばこれで十分というのもありますが、やはりメインとして使うにはやや力不足でした。

ではiPhoneにすればよかったのでは、とも、Androidにしても大型画面の機種があったのも事実です。ただ、結局007SHにしたのはタッチパネルのみというのにどうしてもなじめなかった、というのが大きいです。

iPhoneにしても他のAndroid機にしても、指で触るというのは慣れもあるのでしょうがどうしても解像度の点で無理があるように感じています。特にWebを見ていてリンクを触る、などという時は特に。もちろん、ピンチアウトができるので簡単に拡大もできるのですが逆にひと手間増えてしまって違和感を感じます。結局、目で見るのに適した解像度と指で触っての解像度は違うということでしょう。それゆえに、指解像度にあわせたアイコンが並んでいるというiPhoneが流行らせ始めたインターフェースになってしまいます。

で、従来通りのテンキーや十字キーで動かせる場合、誤タッチがない分多少おそくなってもむしろ快適に感じています。画面を指でふさがないというのもありますね。

もちろん、これは昔ながらのマウスのようなある意味間接的なインターフェースであり、一見さんには敷居が高いという現象となるでしょう。ただ、「ディスプレイに対してアクションを起こす」事に関しては上記の解像度の差がある分入力についてはやはり無理があるように感じます。それゆえに、iPadをはじめとするタブレットマシンが流行り始めているのでしょう（タッチインターフェースが前提となった場合は逆にあの大きさがないと指解像度に対して追いつかない）。

というわけで、２０年近くマウスとキーボードに慣れてしまっている私としてはタッチよりもむしろ画面が広く使える007SHのようなマシンの方が使いやすいという結果になりました（メインがキー入力、サポートとしてタッチパネル）。Windows8はタッチがメインとなるようですが、ビジネスでの入力マシンとしてはキーボードとマウスもしくはタッチペンはすたれることは無いでしょう。まあ、次の進化としてカメラでのジェスチャーなり会話入力というのも（サブ的には）出てくる可能性もあると思いますが、ある意味ダイレクトに座標を指示出来るマウスなりのデバイスも逆に優位性が見直される可能性も否定できないと思います。

スマートフォンを考えているけど

skywolf — 2011-01-09T19:57:38+09:00

自分が今使っている携帯はいわゆるガラケー、softbank932SHです。当時もiPhoneはありましたが、ネットを見るにはＰＣがある、そんなに外では見ない（車移動が多いし）ということで見送りをしてHSDPAだけを目当てに２年縛りが明けた時点で機種変をしました。で、また２年が経ったわけで、まだまだ使えそうですが機種変を考えています。

で、今世の中はスマートフォン一押しの時代。iPhoneも４になり早くなった、Andoriodも複数でており面白そう、という状況です。ただ、それでもまだもう一つ食指が動きません。

キャリアを変えるつもりが今のところないので、iPhoneも選べるのではありますが、ネットに関してケータイはあくまでもサブであるというのがスマートフォンはどうよ、というところでもあるのですよね。

そもそも、ＰＣというのは"Personal Computer"ですから個人のものであるわけです。ただ、いつでもどこでも、というにはまだバッテリー、サイズ的にまだ難しい状況。価格は実際のところネットブックもスマートフォンもも同レベルなので、あとは気持ちの問題なのかもしれません。

こうなると、ＰＣ、ケータイで情報がシームレスでつながっていくクラウドシステムを作ったところが市場を制していくようにも思えます。アップルが一番近いように思えますが、Ｍａｃのシェアの低さが致命的。自由度が低いのも使いにくさにつながる恐れがあります。

Andoroidの目指すところもそうなんだろうとは思いますが（全部グーグルアカウントで済ませば、というところで）、企業ユースを考えるとそうするところは少ないでしょうし。

データのポータビリティが低くなりそうなところも嫌なところであります。もう少し様子を見て、慣れのためにAndroidケータイを買うかもしれませんが、HTCにするか、ガラパゴスにするか、悩ましいのが現状ですね。

スバルの本気と安全性

skywolf — 2010-05-18T22:27:41+09:00

以前書きましたが、本日発売の改良型レガシィには、（限界はあるにせよ）危険察知後に衝突を回避するブレーキシステムを一部グレードに搭載してきました。従来はトップグレードにおまけのような形でしたが、今回は2.5iという量販グレードへの搭載です。正直、Ａ型にはなくエクシーガを選んだ自分が少し悔しい（笑）。しかも、今回はアイサイトを販売政策の最前面に出してくるなど、本腰を入れてきている事がよくわかります。

アイサイト自体は停止はともかく、２年前のＢＰ／ＢＬレガシィ、さらにはそれ以前からＡＤＡという形ですこしずつ進化してきました。レーダーとの併用、カーナビの道路の曲率情報の利用など、運転補助や安全性などの点で色々と試行錯誤をしてきたと思います。

そして、今回のアイサイトVer2（個人的には過去の経緯からみてVer2ではないだろうとは思うけど、Windowsだって７になったのだからいいのかも）で「ぶつからない」を前面に押し出してきています。スバルの自信と走りだけでは売れない時代を表わしているようです。

ただ、数がでるということはリスクも抱えることになります。従来のアイサイトでも「過信するな」、「依存するな」という警告が結構あり、不完全であるがゆえに人間がかかわるという思想でしたが、「止まる」事を言いすぎると限界を超えたときに期待を裏切られた、という不信になってしまう危険性を持っていると思うのです。これは「違和感」でたたかれてしまったプリウスの回生ブレーキと同様ですね。回生ブレーキのしかけを分かっていれば踏み増せば良い、ですむのですが違うものと理解していないドライバーには危険につながってしまうものです。

これらを見ると、アイサイトの量販には納車時に研修とは言わないまでも十分な理解を持ってもらう説明義務を課すくらいでちょうど良いのかもしれません。

エクシーガアイサイトに乗っていて、能力を理解すれば素晴らしいツールであることが分かっているがゆえに、この技術がつぶされないことを祈って拙文を書いた次第です。

（追従クルーズの際、カーブで前車を見失うとすっぽ抜けたように加速する癖が抑えられていればよいのだけどな・・壁に近づけばブレーキがかかるとは言え、知らないと危険に感じる人がいるかもしれないので）。

無線ルータWR8700N導入

skywolf — 2010-04-23T19:51:50+09:00

以前から家庭内のネットには無線ルータを導入しており使用しておりましたが、４年程度使っていたＩＯのルータが不安定になった来ており、アクトビラなどを使用する際も良く落ちてきていたので更新を検討していました。しばらく無線ルータについては情報を持っていなかったのですが、調べてみるとIEEE801.11nという新規格がでてきていました。また、有線もギガビットにして高速化したい、ということもあって最近の機種ではＮＥＣが良い、ということで調べていました。トータルで見て、ＮＥＣの新型ルータのＷＲ８７００が評判が良いと聞き、この機種にしました。今はまだＡＤＳＬで１１Ｍ程度ですが、将来の光化を見据えてもこのくらいの性能があった方が良い、と判断しました。

さて、実際に使用した感覚です。無線設定はらくらく設定をつかって一発でつながりました。細かい設定はあとからマニュアルをみながら適宜設定します。スピードも２．４ＧＨｚのバンドで６０Ｍｂｐｓが出ており十分早いです。以前のルータであった不安定さがなくなり安定して接続しています。

有線側も、古いルータではアクトビラの接続がときどき落ちていましたが、こちらのルータでは安定してつながっていました。

ひとつちょっとした問題があり、Windows Home Server(Acer H340)を入れているのですが、このＯＳにある外部へのネット公開のポートがエラーを出しています。ポート設定を見ても問題なく、UPnPもつながっています。良く調べてみると、実際にはつながっているのですがＬＡＮの内側から外を通って自分に接続できない、ということが原因でした。したがって、このエラーは無視する、ということで設定をすることでうまくいっています。外部から接続してもきちんと接続できました。

ということで、このルータにある簡易ＮＡＳは使用予定はありません。また無線も５Ｇｈｚ帯はまだ使っていないのである意味オーバースペックです。ただ、将来的な面と安定性を考えて、この機種を選んで良かったと思っています。

アイサイトの改良型は完全停止ＯＫ

skywolf — 2010-04-22T20:10:10+09:00

私がこの間買ったスバルのエクシーガには、運転支援システムとしてのアイサイトを搭載しています。これはステレオカメラで前方の状況を監視し、距離を測って衝突しそうになるとブレーキをかけて衝突速度を弱めるシステムです。ただ、国交省の指導で停止直前にブレーキを緩めており、自動で完全停止はしないシステムとなっています。まあ、通常の運転ではプリクラッシュブレーキが作動した時点でドライバーがフルブレーキを踏むだろう、という前提に立てば自動停止しなくても良い、ということになりますね（普通気付きます）。

というわけで、システム的には”わざとぶつけている”というものですから、自動停止はいつでもできたわけです。ただ、自動運転は許可しない、勝手に止まってくれるとドライバーが思いこむのもまずい、というのは理解できますが、システムの信頼性が上がっていること、先日あった運転手が突然発作で動けなくなってしまう事故などを考えると、高齢運転手が増えていることなどから自動停止もありかと思います。

そこで、２０１０年５月からのレガシィに搭載されるアイサイトは完全停止の機能が付くということでした。同様の機能はすでに発売になっているボルボＸＣ６０にシティセーフティとして搭載されていますが、時速３０ｋｍ以下での作動ですので通常速度では止まれないものです。全車速で作動、ということではレガシィが初といえるようです。

また、従来からアイサイトには誤発信防止機能（発進時に前方障害物があるとアクセルを踏んでも走らない）がありますので、踏みちがえ事故も防止出来ます。これも高齢化社会での事故減少策として有効と思われます。

ということで、ソフト的になんとかなるなら既存モデルのアイサイトもバージョンアップをしてくれないかな、というのが先月買ったものの立場であります。クルーズ機能で渋滞時のストップホールドがあると楽なんですよね（それが本音か）。

エクシーガを１カ月点検に出した

skywolf — 2010-04-10T22:56:45+09:00

先月、１１年乗ったＢＨ９ランカスターからＹＡ５エクシーガ（ＧＴ－アイサイト）に乗り換えました。今回もステーションワゴンがほしかったのですが、以前のワゴンブームはどこへやら、国産ではすっかり減ってしまっています。では輸入車も、と目を広げてみても車幅１８００ｍｍ超が標準となっている状況では、さすがに国内では扱いずらい状況です。その中でいくつか選んでいきました。

今回の選択テーマの一つが「プリクラッシュ」。年齢を重ねてきていることもあり、出来るものならば安全性を高めたい。そこでプリクラッシュ制御を持つ車種を選んでいきます。そのうえでステーションワゴンがほしい、となるとあまり選択の余地はありません。レガシィの安定性、走破性は大事にしたい、という意図がありましたが、プリクラッシュ優先で考えていった際、レガシィ（ＢＲ)にはアイサイトの設定がない、ということでハイウェイパッケージつきのアテンザにほぼ決まりかけていました。

アテンザにも試乗しましたが、スタイルでいえばアテンザの圧勝です。レガシィはどうしてもやや野暮ったさがのこるのですが、アテンザはよりスマートです。ただ、ＦＦであること（通常は問題ないが悪天候やスキーに行きたいということを考えるとややマイナス）、視界が悪いことで妻が運転することを考えるとやや躊躇する部分がありました。

スタイル＋プリクラッシュでＦＦや視界を妥協するか、四駆＋マッキントッシュオーディオで妥協するか、かなり迷っていたのです。そこに現れたのがアイサイト登載のＹＡ５Ｂエクシーガでした。

エクシーガが出る、と聞いた際にディーラーにも行き実車を見ましたが、背が高くて結構大きいこと（これで立体駐車場が×）、２．０ＮＡかターボＧＴということで少々バランスが悪い（廉価版か走るかどちらかになる）ということでこれならフォレスターの方が良い（７人乗りは特に必要ではない）ということで候補から落ちていました。

しかし、Ｂ型になって状況が変わりました。アイサイトの設定がでたこと、ＣＶＴの設定や２．５Ｌの追加があったことなどです。俄然魅力的になってきました。

高さについては妥協しました。地方ゆえ、立体駐車場を意識する必要はないと判断しました。
大きさもＢＲが巨大化したこと（高さもＢＨランカスターと同じ）で幅、長さも同等となり問題ではなくなりました。むしろＢＲよりは小さいです。
オーディオも妥協しました。マッキントッシュも魅力的ですが、後付けである程度はグレードアップが出来ます。しかし、アイサイトの後付けは不可能です。で、アテンザのＭＣ後はハイウェイパッケージの設定がさらに魅力がなくなった（ＢＯＳＥとの共着不可など）で、候補から落ちました。

あとはディーラーとの交渉です。正直、エクシーガの２．５Ｌにアイサイトがあればベストだったのですがその設定はされなかったため、ＧＴとなりました。ここはオーバースペックですがやむを得ないです。

あと、パノラミックガラスルーフも付けました。試乗車ですごく気持ちがよく、従来のサンルーフとは比べ物にならない感じだったからです。子供がいることでもあり、２列目の眺めはとてもよくなりました。

というわけで、エクシーガ購入となりました。三列目を倒した際の荷室がいまいちというのはありますが（トノカバーも付けられるけど布製で使い勝手も良くない）、ここも妥協しています。

車選びはどうしても妥協と理想のバランスとなってしまうのですが、今回も結構悩ましい選択でした。

で、１カ月点検に出して今後はＳＩドライブのＳモード解禁です。ＧＴらしさがどうなっているか、今後も楽しみです。

拡張現実でモビルスーツは操縦できるか

skywolf — 2010-04-10T08:35:27+09:00

先月車を買い換えました。１１年乗っていたレガシィ・ランカスターからスバル・エクシーガに。同じスバルでメカニズムの基本は同じですが、電子装備が当時とは全然違うのが感慨深いです。

まずはアイサイト。ステレオカメラで前面を監視し、非常ブレーキ、前車追従型全速度クルーズコントロールを可能にしています。あとはリアカメラ。これは別にどうということはない単なる（アラウンドビューではない）カメラなのですが、勘に頼っていた後退に比べれば全然違います。で、こういうのを見ていてふと思ったのが、電脳メガネとカメラを使うともっと楽になるのはないか、ということですね。

電脳メガネというのは、アニメ「電脳コイル」で出てきた電子デバイスです。メガネの形をした通信・ディスプレイユニットですがいわゆる拡張現実（ＡＲ）を具体的に分かりやすい形で描写したものとして優れていると言えるでしょう。

ここでの描写は電脳世界を現実に重ね合わせるという形の拡張現実なのですが、では(電子処理された）カメラ映像を重ねて死角をなくす形で投影したらどうなるか、というのが今回の発想です。要は、「バックするつもりで振り返ったらカメラの映像と自分の視界を合成して後ろが透けて見える」ということですね。もちろん、フロントやサイドにも使えます。さらには、これには外部サーバにつなぐ必要はなく車内のスタンドアロンなシステムでも可能ということですね（ＣＰＵパワーが足りるかどうかはおいておきます）。

で、タイトルのモビルスーツで考えると、視界確保ということでは全天周モニターという発想がありました。これもカメラ合成による疑似スクリーンでボディの死角をなくそうという発想です。ただ、いかんせん装置が大げさなのですよね。となると、エルガイムのようなヘルメット内投影の方がより現実的となります。でも、それでも全部合成は変わらないので補完合成とならないか、ということで電脳メガネ的な発想になりました。

まあ、電脳メガネのようなレベルでの使いやすいシステムまでいかないと実現はしないでしょうし、透けて見えるのが気持ち悪いという事もあるかもしれません。トヨタ・デンソーがすでに自動駐車支援システムも実用化していますしね。軍用でもガンカメラ連動が近いかも。ただ、パイロットの視界と体感に合わせるという面ではよりフィットするのかな、とも思っています。

電脳コイル

WoooリンクでHDW-35はコントロール可能

skywolf — 2010-04-01T22:05:51+09:00

先日購入したWooo P42-XP03にはレコーダ等のコントロールが出来る機能があります。これは日立製、パナソニック製について機能検証がされていますが、うちにあるシャープ製HDW-35についてもリンクが出来ています。

これもレコーダ事業から撤退している分、しがらみなく制御機能を入れている、ということでしょうか。ユーザーとしては嬉しい限りです。

Aspire H340導入

skywolf — 2010-03-31T20:57:52+09:00

子供が出来てデジカメでの写真がたまってきており、その整理をどうしようか考えていました。普段はＵＳＢ接続の外付けＨＤＤにバックアップ等をとっていましたが、ノートのため結構面倒でバックアップの頻度が下がってしまいます。また、そこで、使用しやすいＮＡＳの導入を検討していましたが、Windows Home Serverが入ったAcerのH340が29800で出ていたので購入して導入することにしました。

接続・設定は簡単です。「ママでも使える」が売りだそうなので、電源とＬＡＮをつないでノートにコネクタソフトを入れるだけ。とはいえ、ど素人に出来るかといわれるとやはり結構敷居は高そうです。

まず、ネットワークというものが理解できるか。いったんつながってしまえば自動バックアップやファイル共有がありすぐに使えます。また、マイクロソフトから外部接続のドメインが無料で貰えるため、外部からネットで接続してその中からデータが取れるなど、仕事にも使えそうな雰囲気です。ただ、うちの接続がＡＤＳLで上りが遅いため、ダウンロードには写真一枚でも結構時間がかかってしまいます（光がほしくなりますな）。

今のところ１ＴのＨＤＤが１基だけなので、サーバのバックアップをどうするかという問題が残っています。まずは増設してあと３基あるスロットに入れてデータの保持を図っていけばよいのかな、とも思っています。

プラズマＴＶ購入と最近のＦＰＤ

skywolf — 2010-03-26T00:03:51+09:00

今まで使っていたＨＤブラウン管ＴＶ（２００１年の東芝３２ＺＰ）が回路の不調のせいか、視聴中に写らなくなるという現象が頻発するようになってしまいました。ＢＤレコーダをつないで地デジ化、ＢＳデジタルなどのＨＤ画面は十分に楽しめていたのですが、写らなくなってしまっては仕方がありません。エコポイントでにぎわう家電量販店に急きょ新しいテレビを買いに行くことになりました。

薄型テレビ自体は以前から興味があり、ある程度下調べなどはしていたのですが、ＢＤレコを入れたあとなので実質的な不自由がなくなったため購入は数年先と考えていたため、最近のエコポイントなどの状況は理解していませんでした。しかし、急きょ調べ始めたところここ数カ月でずいぶんと価格下落していることに気付きました。

当初は３２～３７型程度の液晶を買おうと思っていました。とはいえ、液晶はどうしても残像や黒浮きが気になっていたのも事実です。倍速駆動などの新技術でかなり良くなっていたのは事実ですが、ＨＤブラウン管を見ていた分には違和感をぬぐえないのも実感でした。しかし、プラズマは大きくて高いため手が出ない、と思っていたのです。

そこへこの３月の決算期のバーゲンとエコポイントの切り替えによる在庫処分等が重なり、プラズマもそれに引きずられて値下がりが激しくなってきました。何せ液晶の３７型が１０万円を切る価格で普通に出ている状況です。ここでプラズマが２０万超えとなると市場の実勢とは合わなくなって来ます。このためでしょうか、モデルチェンジ直前という事もあり日立の４２型フルＨＤ（Ｐ４２－ＸＰ０３）を１３万８千円でノジマで購入しました。ネットでは素の価格で１１万以下というのも見ていますが、設置・リサイクル引き取りの問題、長期保証が付きにくいこともありオープン記念で１万円程度のポイントと１０年保証が無料で付いたことでこの価格で購入したのです。

初めて買ったプラズマですが、ブラウン管と比べての違和感のなさというのは特筆出来るでしょう。焼きつき問題のため、慣らしを兼ねて輝度を落としていますがリビングで蛍光灯直下でもやや暗いかな、とは思いますが十分見られます。液晶で感じていた白っぽくなる現象も感じず色がしっかりと乗っている印象です。また、よく言われることですが照明を落として映画を見ると諧調がきちんと乗ってよりきれいに見えてきます。

さて、液晶ですが実は２０００年の小型ディスプレイＴＶ（EIZOのＧａｗｉｎ　M-10）を持っており、ブラウン管ＴＶ故障のバックアップとして使っていました。これはＩＰＳパネルで視野角の広さが売りです。実際、ほとんど真上や真横から見ても色が全くと言っていいほど変わりません。さすがに古い機種のため動画応答性は大したことがないのですが、動きが少ない画面では十分きれいです。パネル自体は４年前にリコールで交換したこともあり痛みもなくしっかりとした画質を出しています。これを見ると、最近のパネルの関してはコストダウンの影響が大きいのかな、とも思えてきます。

さらには、このような形で大型のＦＰＤの実勢価格が下がってしまったため今後はさらに新しい技術をつけてくるのが難しくなってくるのではないか、と危惧すらしてしまっています。ＳＯＮYも有機ＥＬについては大型機の出番がなさそうですし、以前から言われていたＳＥＤだの、ＦＥＤだのは出てくる気配はまるでなくなってしまいました。そういう意味では、今後は安物しかなくなってしまうのではないか、とも思えてしまうのです。

画質というのをどこまで考えるかといのはあるのですが、大型パネルであるだけに「写るだけ」というのではなく美しさを求めていける部分もあってほしいとは感じています。

イオン銚子ショッピングセンターオープン

skywolf — 2010-03-12T21:23:08+09:00

グランドオープンは来週ですが、地元向けにソフトオープンとして昨日からイオン銚子ショッピングセンターがオープンしています。地元では新しいネタで大賑わいですね。

さて、中身はイオンですのでそうそう新しい点はありません。ただ、地元でどんどん消えていた書店やらスポーツショップや映画館とかが入っているのが売れしい点です。要は、「余裕」につながっている部分が久々に復活したことです。

さて、ここの行く末ですが、これはまだまだなんとも言えません。半年程度は様子をみないといけないでしょう。とはいえ、デパートよりは低コスト運営が可能でしょうからしばらくはもつかも。その後はこのエリア全体のすう勢がかかわることだと思っています。

パーソナルコンピュータの行く末は

skywolf — 2009-12-05T07:04:48+09:00

むか～しのこと。コンピュータは個人で使うようなものではなく、大型機に端末があってお伺いを立てながら使うものでした。今でもスーパーコンピュータはそういうものですね。で、２０年程度前からスタンドアローンの個人用のコンピュータ（パソコン）が普及しはじめ、簡単な事務処理などはできるようになりました。そして、大型機ユーザー同士がつかっていたような電子メールも少しずつ普及しはじめました。ここでは、アナログ電話回線にデジタル信号を乗せて、というような手段も用いられていました。コンピュータにコミュニケーションツールとしての側面が出てきたわけです。そして、インターネットの普及とともに、回線の高速化・低価格化が進んで常時接続が普通になり、メールなども業務として使えるようなレベルにまで達しました。

かたや、コミュニケーションツールとしての電話は、唯一のリアルタイム手段として音声電話が固定式として普及し、その後やはり２０年程度前から移動体通信も始りました。そしてデジタル化とともに音声のみならずメールや簡単な情報端末としても使えるようになってきました。双方が別の側面から同じようなツールとして進化してきたのです。

現在、個人が持つツールとしてはＰＣとケータイ、二つの側面があると思います。ＰＣは処理、表示機能優先で携帯性は二の次ですね。ネットブックの普及で小型ＰＣもずいぶん安価になりましたが、ケータイに比べればまだまだ大きく、重いです。また、携帯キャリアの政策やインフラ整備の問題もあって簡単にどこでもリッチ環境でつなぐということはできないのが現状です。

で、このままケータイが進化して処理能力やメモリが強化されたらどうなるか。クラウドとセットで考えても良いのですが、大昔からあった「ドック」という方向に向かう可能性もゼロではないと思います。

iPhoneのようなスマートフォンでも、ストレージとしてはすでにある程度必要十分なものがありますが単体での処理能力、バッテリーのィス題があります。処理速度はある程度上がるにせよ、画面サイズや入力の問題は限度があります。そこで、ディスプレイと回線端末・キーボード・マウスをつなぐようなドックにつないで、またクラウドで処理を任せれば単体での処理能力の遅さもさほど問題にならなくなります。

この場合、ケータイはまさに個人用の情報ツールとして統合したマンマシンインターフェースになるわけですね（人間とクラウドをつなぐツール）。そして、拡張性（物理的・仮想的双方で）も持てるようになるわけです。

ネットカフェという言葉がアングラ的なものになってしまったのでいまさら使えないとは思いますが、外部でのビジネスセンターを考えた場合にスマートフォンを差し込んで表示と入力だけ行う（通信も場合によってはなし）というサービスもあり得るのかな、とも思っています（家庭用ならばドックとして光回線につないだ方が良いかも）。

技術的には今すぐにでも可能なレベルにまで来ていますので、臨界点は近いのかもしれません。

実物を見て買う意味

skywolf — 2009-11-30T23:32:41+09:00

ちきりんさんの昨日の日記、ＪＴＢが支店を整理することはいよいよネットが消費行動の本流となったことを意味し、これは街の風景を変えることにつながる、というものでした。

考えてみれば、旅行商品はネットとなじみやすく（店頭でだってカタログ販売だし）、ＪＴＢ自体も当初有料とは言え１０年以上前からネット販売もやっていたわけです（私も会員で、何度か利用しました）。ただ、その後旅の窓口（今の楽天トラベル）やら、一休やらがメジャーになるにつれ、ネットでの購入経験者がどんどん増えていったのは事実です。特に旅行経験者が増えるほど、チケット手配程度では代理店の意味がなくなってきたというのが実情でしょう。

で、これが従来の実物志向の商品にまでつながるかどうか。ひとつはファッションですね。先日、ユニクロの２０周年記念での早朝からのバーゲンで行列が出た、という話がありましたが、実はユニクロのネットショップでも数量限定品はともかく期間限定値下げ品については同価格で売っていました。近所のユニクロの前を通ると大渋滞を起こしていましたが、ものが分かっていればネットでも十分買えるのですね。

それから食料品。これも実のところリピート商材であればネットスーパーで十分（生協の宅配は通販ですからネットだろうがカタログだろうが同じ）、お歳暮等の贈り物にしても、内覧会といいつつこれもカタログ販売ですのでネットとなじみやすいわけです。

で、実店舗の意味はなにか。先のお歳暮売り場で疑問に思うのは、なぜ伝票は手書きなのか、ということです。もちろん、キーボードになじまない人もいるでしょうが、いまどきの高齢者だってケータイメールくらいはする人は結構います。となると、ＰＣを並べて入力して貰った方が早くて便利、間違いもないということになるように思えます。

会員カードを作らせるのならば、これと過去のお届け先名簿をリンク（百貨店のＷｅｂショップではこれは普通）、そして実物見本を確認しながら、ということも利便性を上げるサービスだと思うのですよね（１０軒に届けるのに１０枚も伝票を書かせるなんてねぇ・・）

店頭に店員がいて、という意味を考えるとそこにある実物を見るのと同時にカタログのガイドをする（このカタログは本でもいいし、電子化したものでもよい）、ということだと思うのです。商店という形で生き残るのならば、カタログショップでもいいから提案力を磨いていくということしかないのかな、とも思っています。